2023년 토요타 세쿼이아 캡스톤 리뷰: 실물보다 더 크다

2023년형 토요타 세쿼이아는 토요타 툰드라 풀사이즈 픽업트럭과 하이브리드 파워트레인을 공유하는 풀사이즈 SUV입니다. 2008년에 마지막으로 재설계된 Sequoia는 Toyota 제품군 중 가장 큰 승용차를 대표하며 Nissan Armada, Ford Expedition 및 Chevy Tahoe와 같은 다른 대형 3열 SUV와 경쟁합니다. 강력하지만 상대적으로 효율적인 파워트레인과 기본 SR5 모델의 좋은 가치를 갖춘 재설계된 Sequoia는 풀사이즈 세그먼트에 대한 환영받는 업데이트입니다.

새롭게 디자인된 8인승 차량은 Tundra와 공유되는 새로운 플랫폼을 기반으로 합니다. 향상된 기능에는 더 많은 토크, 더 많은 출력, 더 많은 견인 용량, 더 높은 효율성은 물론 더 많은 표준 안전 및 편의 기능과 새로운 인포테인먼트 시스템이 포함됩니다. Tundra 픽업 트럭의 모양이 마음에 든다면 관련 Sequoia를 높이 평가할 것입니다. Toyota Sequoia를 잘 생겼다고 부르는 것은 블록성을 어떻게 받아들이느냐에 달려 있습니다. 정면에서 볼 때 세쿼이아는 넓은 메쉬 그릴과 조명 버팀대에서 펜더를 분할하는 LED 주행등으로 툰드라를 보여줍니다. 또한 Tundra와 공유되는 이 차량의 크고 뭉툭한 펜더와 두툼한 후드는 근육질의 프로필을 제공하며, 크롬 창 트림과 루프 레일은 시내 곳곳에서 세련된 분위기를 선사합니다. 랩 어라운드 미등은 후면을 감싸고 통합 루프 스포일러는 후면 끝을 부드럽게 만듭니다. Toyota는 더 쉽게 접근할 수 있도록 문을 더 넓게 열었지만 리어 쿼터 윈도우와 조화를 이루지 못하는 방식으로 윈도우 라인을 잠식했습니다. TRD Pro 모델은 그릴의 주황색 안전등 3개, 검정색 18인치 알로이 휠, 루프 랙 및 듀얼 TRD 배기 팁으로 모험의 기량을 뽐냅니다.

활발한 가속과 차분한 핸들링이 새로운 Sequoia를 빛나게 합니다. 예상보다 빠르고, 6초 만에 시속 60마일에 도달합니다. 3.5리터 트윈터보 V-6은 437마력과 583lb-ft를 생산하며, 엔진 소음이 기존 V-8보다 실내에서 훨씬 더 제거된 느낌을 주어 Sequoia에 이전에는 부족했던 세련미를 선사합니다. 캡스톤 등급의 음향 전면 유리 도어의 경우 특히 그렇습니다. 그러나 거대한 사이드 미러는 바람 소리를 많이 발생시킵니다. 18mph 미만의 저속 EV 주행을 위해 모터 발전기가 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 위치합니다. 변속기가 낮은 기어 사이에서 떨릴 수 있지만 동력 전달은 대부분 눈에 띄지 않습니다. 고속도로 속도에서 추월 이동의 경우 10단은 효율적인 오버드라이브 기어에서 전원이 꺼지므로 저단 변속하는 데 시간이 걸립니다. 기어 선택기에 수동 모드가 있지만 패들 시프터가 없다는 것은 도움이 되지 않습니다. 무거운 스티어링 휠은 무게가 적당하며 대부분의 경우 Sequoia는 트럭의 힘과 SUV의 차분함의 균형을 잘 유지합니다. 후륜 구동이 표준으로 제공되는 반면 4WD는 Sequoia를 제외한 모든 차량에서 3,000달러 더 비쌉니다. TRD Pro는 표준입니다. Sequoia TRD Pro는 쉬운 오르막길, 균형 잡힌 관절, 기술적인 부분 이전의 자갈 표면에서의 부드럽고 조용한 승차감을 통해 자연스러운 오프로드를 느낍니다. 지상고가 8.7인치인 Sequoia TRD는 Tundra TRD Pro 모델에 제공되는 1.1인치 리프트를 얻지 못하지만 내부 바이패스가 있는 2.5인치 Fox 충격으로 오프로드 주행이 더욱 쉬워집니다. 세 가지 주행 모드, 스포츠 , Normal 및 Eco는 엔진 매핑을 변경하고, Sport+, Comfort 및 Tow/Haul의 세 가지 추가 모드는 적응형 가변 서스펜션이 장착된 차량의 댐핑을 변경합니다. Toyota는 Sequoia가 최대 9,520lb까지 견인할 수 있는 견고한 리어 액슬과 코일오버 리어 스프링을 선호하여 독립적인 리어 서스펜션을 버렸습니다. 7,500lb 보트와 트레일러를 견인할 때 10단 변속 장치는 올바른 기어를 찾아서 유지합니다. 엔진이 긴장하지 않습니다. 오목한 수신기에는 손으로 뺄 수 있는 캡이 있습니다.

2023년형 Toyota Sequoia는 풀사이즈 경쟁 차량보다 오래갑니다. 대부분의 후륜 구동 세쿼이아의 EPA 등급은 시내 21mpg, 고속도로 24mpg, 복합 22mpg이며, 4륜 구동 비용은 전반적으로 2mpg입니다. Sequoia의 트윈 터보 V-6 하이브리드 파워트레인은 이전 모델에 결합된 최악의 15mpg에 비해 크게 개선되었습니다. Ford Expedition의 트윈 터보 V-6는 합산 19mpg를 얻는 반면, 2023 Chevy Tahoe는 기본 엔진 합산 등급이 18mpg입니다.