그냥 버릴 용기

2023년 8월 5일

몇 년 전, 우리 가족은 알래스카에서 여름을 보내기로 결정했습니다.

그 모험을 성공적으로 수행하기 위해 우리는 팝업 캠핑카를 가져갔습니다. 그곳에서 6,000마일, 다시 6,000마일을 이동했습니다.

팝업은 편의 시설을 갖춘 최신식 캠핑카가 아니었습니다. 그것은 1970년대 중반의 스캠퍼였으며, 갈색, 주황색, 황갈색 색상을 사용하여 같은 시대에 유행했던 털 카펫과 같은 느낌을 주었습니다.

알래스카에 가기 전에 나는 그곳과 돌아오는 길에 대해 많은 연구를 했는데, 그 길을 운전한 사람들의 반복적인 생각은 도로가 타이어와 앞 유리를 먹어치운다는 것이었습니다. 여행을 시작하기 전에 저는 캠핑카를 위한 새 타이어 2개와 도중에 고장이 발생할 경우 필요한 잠재적인 공급품을 준비했습니다.

실제로는 두 타이어가 모두 필요했습니다.

알래스카 캠프장에 도착하자마자 첫 번째 타이어를 떼어냈습니다. 한 쪽 타이어는 거의 벗겨졌을 정도로 닳았지만, 다른 쪽 타이어에는 아직 수명이 남아 있었습니다. 길가에서 타이어를 교체하는 것보다 스트레스 없는 곳에서 했어요.

나중에 두 번째 타이어를 교체해야 했고, 다시 다른 캠프장에서 타이어를 교체하여 문제보다 앞서 나갔습니다. 집으로 돌아오는 길에 캠핑카에 새 타이어 두 개를 싣고 기분이 꽤 좋았습니다.

즉, 긴 '쾅' 소리가 들릴 때까지는…

우리는 3시간 전에 White Horse를 통과했고, 다음 마을인 Watson Lake에서는 약 3시간 거리에 있었습니다. “쾅”이 발생했을 당시 내 아들은 운전 중이었습니다.

처음에 우리는 교체할 타이어가 하나 더 있을 것으로 예상하면서 차를 세우고 타이어를 살펴보기 위해 다시 돌아갔습니다.

그러나 그것은 사실이 아니었습니다.

우리는 타이어를 살펴보았는데 둘 다 괜찮은 것 같았습니다. 그때 우리는 타이어가 문제가 아니라 차축에 문제가 있다는 것을 깨달았습니다. 축을 제자리에 고정하고 있는 판 스프링이 파손되어 축이 캠핑카 아래에서 자유롭게 떠다니고 있었습니다. 우리가 들었던 쾅하는 소리는 판 스프링이 파손되어 타이어가 운전석 쪽 휠 뒤쪽에 부딪치는 소리였습니다. 그것은 큰 문제였습니다!

알래스카의 대부분과 마찬가지로 우리도 휴대전화 서비스를 이용할 수 없었고 마을도 없이 6시간 동안 운전해야 했습니다. 우리는 길가에 있는 캠핑카를 풀고 휴대폰 서비스가 가능한 가장 가까운 장소로 차를 몰고 돌아갔습니다. 우리는 미친 듯이 인터넷을 샅샅이 뒤져 도움을 줄 의향이 있는 견인 서비스를 찾았습니다. 어디에도 없는 상황에서 우리를 도와줄 의무가 있는 사람은 아무도 없다는 사실을 알았기 때문입니다.

우리는 여러 견인 서비스와 White Horse에 있는 제조 회사에 전화를 걸어 메시지를 남겼는데, 우리가 가져오면 정확한 판 스프링을 만들어 줄 수 있다고 확신했습니다.

우리의 행동 방향을 파악하려고 노력하는 중에 우리는 예고편이 보관할 가치가 있는지에 대한 진지한 논의를 시작했습니다. 아마도 가장 좋은 조치는 캠핑카를 길가에 두는 것일 수도 있습니다. 그것은 우리가 왕복 130시간 동안 운전하면서 본 첫 번째 것이 아니었을 것입니다.

결국 우리는 Watson Lake에서 우리를 도우러 온 신사를 만나게 되었습니다. 우리는 그가 우리에게 오기까지 5시간을 기다렸습니다. 그는 우리 캠핑카에 싣기에는 너무 작은 트레일러를 가져왔고 결국 판 스프링을 교체하기 위해 차축 위의 4X4 포스트에 끈을 묶어 캠핑카를 덤불로 고정했습니다. 마지막 손질은 견인 스트랩을 사용하여 차축을 제자리에 묶는 것이었습니다. 캠핑카 앞쪽에서 축을 중심으로 뒤쪽 범퍼에 래칫이 걸리게 됩니다.

우리는 캠핑카가 합법적으로 고칠 때까지 우리가 머물 수 있는 캠프장을 갖고 있는 그의 친구에게 다가갈 수 있을 때까지 그와 함께 30마일을 따라가며 30mph를 운전했습니다. 그는 신의 선물이었습니다.

하지만 그 끔찍한 상황 속에서 저를 정말 놀라게 한 것은 캠핑카를 버리라는 합법적인 대화였습니다.

일반적인 상황에서는 그것이 미친 생각이었다고 말할 수도 있습니다. 그러나 우리는 북미에서 가장 외딴 지역 중 하나에 실행 가능한 옵션이 거의 남아 있지 않은 극단적인 상황에서 한계에 부딪히고 있었습니다. 그것이 우리가 여분의 수하물을 내리는 것에 대해 생각하게 된 이유입니다.