2024 메르세데스

In Cars, 국제 뉴스, Mercedes-Benz / 작성자 Gerard Lye / 2023년 7월 18일 오후 12:50 / 댓글 5개

지난 6월 2세대 메르세데스-벤츠 GLC 출시에 이어 독일 자동차 제조사는 이제 2.0리터 터보차지 4기통 가솔린 엔진으로 구동되는 두 가지 고성능 SUV 버전을 선보였습니다.

첫 번째는 Mercedes-AMG GLC43 4Matic으로 C43 4Matic에서 볼 수 있는 설정을 반영합니다. 따라서 이전 3.0리터 트윈 터보 V6는 6,750rpm에서 421PS(418hp 또는 310kW) 정격, 5,000rpm에서 500Nm 토크의 M139l('l'은 엔진의 세로 레이아웃을 나타냄)로 교체되었습니다. rpm.

엔진은 14PS(13hp 또는 10kW) 및 150Nm의 부스트를 제공할 수 있는 벨트 구동 스타터 발전기(BSG)를 포함하는 48V 마일드 하이브리드 시스템으로 강화됩니다. C43 4Matic과 마찬가지로 약 4cm 두께의 전기 모터가 배기측 터빈 휠과 흡기측 컴프레서 휠 사이의 터보차저 샤프트에 직접 통합되어 있습니다.

이 시스템은 48볼트 전기 아키텍처를 활용하고 배기 가스가 차지할 때까지 낮은 회전수에서 샤프트를 회전시키는 역할을 하여 유휴 속도 및 전체 엔진 속도 범위에서 엔진 반응을 향상시킵니다.

더 많은 출력을 위해 GLC63S E Performance는 플러그인 하이브리드 파워트레인에서 680PS(671hp 또는 500kW) 및 1,020Nm를 제공합니다. 또한 C63S E Performance와 일치하는 레인지 토퍼의 M139l에는 보다 실질적인 400볼트 시스템으로 구동되는 통합 전기 모터와 함께 더 큰 터보차저가 포함되어 있습니다.

이러한 업그레이드를 통해 2.0리터 장치 자체는 6,750rpm에서 476PS(469hp 또는 350kW), 5,250~5,500rpm에서 545Nm를 제공합니다. 위에서 언급한 전체 시스템 출력을 얻기 위해 GLC63S에는 전기 구동 장치(EDU)도 함께 제공되어 회사에서 P3 하이브리드 레이아웃이라고 부르는 것을 형성합니다.

EDU는 리어 액슬에 위치한 전기 모터를 특징으로 하며 정격 204PS(201hp 또는 150kW) 및 320Nm이며 2단 기어박스(두 번째 기어는 약 140km/h에서 작동)와 통합되어 있습니다. 전자 제어식 리어 액슬 차동 잠금 장치로 사용됩니다.

PHEV 시스템에는 GLC63S가 최대 12km까지 순수 전기로 주행할 수 있는 6.1kWh의 에너지 용량을 갖춘 고성능 배터리도 포함되어 있습니다. 배터리는 까다로운 주행 중에 최적의 작동 온도를 보장하기 위해 직접 냉각되며 브레이크 회복 또는 3.7kW 온보드 충전기를 통해 재충전될 수 있습니다.

두 AMG 모델 모두 9단 AMG Speedshift MCT 9G(습식 멀티 디스크 시동 클러치가 장착된 자동 변속기)와 4륜 구동을 표준으로 갖추고 있습니다. 후자는 GLC43에서 앞뒤 토크 분배가 39:61인 AMG Performance 4Matic 시스템인 반면, GLC63S는 전기 모터와 관련된 기계적 연결을 통해 완전히 가변적인 AMG Performance 4Matic+ 설정을 갖습니다.

이는 전기 모터가 필요한 경우 카르단 샤프트와 앞바퀴의 구동 샤프트를 통해 앞바퀴에 구동력을 보낼 수 있음을 의미합니다. 따라서 엔진이 작동하지 않는 경우에도 항상 4륜 구동을 사용할 수 있습니다.

성능 측면에서 GLC43은 0-100km/h에서 도달하는 데 4.8초가 걸리고 최대 250km/h에 도달하는 반면, GLC63S는 3.5초가 필요하며 최고 속도 275km/h에 도달합니다. 가속 시간은 덜 강력했던 이전 V6 및 V8 구동 모델에 비해 0.1~0.3초 개선되었습니다.

추가적인 소음에 대처하기 위해 적응형 댐핑 기능을 갖춘 AMG Ride Control 서스펜션이 있으며, GLC63S에는 액티브 롤 안정화 기능도 장착되어 있습니다. 3단계 AMG 속도 감지 스티어링 및 리어 액슬 스티어링(최대 7도)도 AMG 스포츠 브레이크 시스템 및 AMG 배기 시스템과 함께 키트 목록의 일부입니다. 이러한 시스템은 ESP에 대한 더 나은 제어를 위해 추가 AMG Dynamics 레벨을 갖춘 AMG Dynamic Select 시스템을 통해 구성할 수 있습니다.

AMG 모델의 시각적 식별자에는 새로운 Panamericana 전면 그릴, 더 큰 흡입구와 에어로 비트를 갖춘 보다 공격적인 범퍼, 눈에 띄는 후면 디퓨저가 포함됩니다. 두 개의 트윈 테일파이프 트림은 GLC43에서는 모양이 둥글고 GLC63S에서는 사다리꼴입니다.