에어라이드 서스펜션 진단

에어라이드 시스템은 차량 탑승 높이와 승객의 편안함을 제어하고 핸들링을 향상시킬 수 있습니다. 차량의 나머지 시스템을 작동하고 작동하는 방식은 제어 시스템에 내장된 로직의 일부입니다. 이 프로그래밍에는 세 가지 주요 칙령이 작성되어 있습니다. 압축기를 보존합니다. 차량 수준을 유지하십시오. 그리고 차량을 안전하게 유지하세요.

시스템에 누출이 있는 경우 차량을 동일한 승차 높이로 유지하기 위해 압축기는 더 열심히 작동해야 하며 작동 시간이 길어질수록 더 뜨거워집니다. 과도한 열은 피스톤 링의 조기 마모를 초래할 수 있으며, 누출을 점검하지 않으면 압축기가 완전히 고장날 수 있습니다. 펌프가 고장나면 오일과 금속 파편이 밸브, 저장소 및 블래더에 들어갈 수 있습니다.

펌프를 제어하는 ​​컴퓨터 모듈은 압축기가 작동한 시간과 교정에 소요되는 시간을 추적합니다. 승차 높이 수정에 너무 오랜 시간이 걸리면 시스템은 압축기가 과열될 수 있음을 인식하여 코드를 설정한 다음 펌프가 손상되기 전에 비활성화할 수 있습니다.

거의 모든 항공 탑승 차량에는 시동 중에 발생하는 자가 진단 프로세스가 있습니다. 일부 차량에서는 자체 점검을 통해 문제가 발견되면 시스템을 비활성화하거나 안전 모드로 전환하고 운전자에게 경고합니다. 또한 소프트 또는 보류 중인 "C"(섀시) 코드를 설정합니다.

이 검사는 바이어스 전압 검사(특정 범위로 돌아와야 하는 회로에 적용되는 빠른 전압 신호)를 수행합니다. 솔레노이드 코일이 손상된 경우 저항이 감소하거나 증가하면 코드가 발생합니다. 일부 시스템은 솔레노이드와 밸브가 작동하는지 확인하기 위해 서스펜션을 빠르게 작동합니다. 또한 모듈은 저장소의 압력이나 압축기 작동 시간을 확인하여 시스템 무결성을 확인합니다.

에어 라이드 시스템이 하중으로 인한 위치의 실질적인 변화를 감지하면 사전 프로그래밍된 로직이 차량 키 위치, 이동량 및 기타 정보를 고려하여 올바른 수정을 수행합니다.

키가 꺼져 있으면 일부 시스템은 수정하기 전에 10초를 기다릴 수 있고, 일부 시스템은 차량 시동이 걸릴 때까지 기다릴 수 있습니다. 대부분의 시스템은 배터리를 보존하기 위해 키를 끈 상태에서 압축기 작동 시간을 제한합니다. 차량이 달리고 있는 경우 승차 높이에 대한 수정은 더 작아지고 차량 자세 튜닝에 더 중점을 둡니다.

대부분의 지능형 항공 탑승 시스템은 차량 속도, 요, 운전자 입력과 같은 ABS 및 전자 안정성 제어(ESC) 시스템의 정보를 사용합니다. 에어 라이드 시스템에 문제가 있는 경우 차량은 차체 제어 부족이 안정성에 영향을 미친다는 것을 알고 있습니다.

최신 모델의 항공 탑승 시스템은 직렬 데이터 버스에 통합되어 있습니다. 차량 속도, 엔진 부하 및 기타 PID를 포함할 수 있는 서스펜션의 올바른 위치를 결정하기 위해 다른 시스템의 다양한 입력을 사용할 수 있습니다. 마찬가지로 항공 탑승 모듈은 직렬 데이터 버스의 다른 모듈과 데이터를 공유합니다. 도어 스위치의 단순한 고장으로 인해 일부 차량에서는 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다.

컴프레서가 멈추지 않고 작동하는 상태에서 차량을 범프 스톱 위에 두는 대신 에어 라이드 시스템이 서스펜션을 비활성화하거나 안전한 압력으로 설정합니다. 그러면 차량은 계기판에 경고 메시지를 표시하여 운전자에게 경고합니다. 일부 항공 탑승 시스템은 문제가 해결될 때까지 차량 속도를 제한하기도 합니다.

항공 탑승 시스템의 임베디드 로직을 이해하는 열쇠는 서비스 정보를 사용하는 것입니다. 대부분의 차량에 대한 정보는 "시스템 설명 및 작동" 섹션에 포함되어 있습니다. 일부 OEM은 서비스 정보에 오류를 정확히 찾아낼 수 있는 테스트를 포함합니다.

일부 OEM에서는 제어 모듈에 "리플래시"할 수 있는 새로운 교정 및 프로그램도 출시했습니다. 과도한 키오프 전원 소모를 제거하고 에어 라이드 시스템의 논리를 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.