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Speedmax CFR 트랙은 캐년에서 가장 빠른 자전거입니다.
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Speedmax CFR 트랙은 캐년에서 가장 빠른 자전거입니다.

Jul 15, 2023

글래스고에서 열리는 2023년 세계 선수권 대회에서 레이싱 데뷔를 하는 "세계에서 가장 빠른 트랙 자전거"

이 대회는 현재 종료되었습니다.

잭 루크

게시: 2023년 8월 3일 오전 10시

새로운 Canyon Speedmax CFR 트랙은 매우 슬림한 프로필, 클린처 타이어 및 40mm 폭의 프론트 액슬을 갖춘 브랜드의 "역대 가장 빠른 자전거"입니다.

미국 대표팀 트랙 팀인 Chloé Dygert, 덴마크 대표팀, 스위스 팀과의 협력으로 개발된 Speedmax CFR 트랙은 오늘 글래스고에서 열리는 2023 세계 선수권 대회에서 첫 레이싱 데뷔를 선보일 예정입니다.

완전한 자전거는 €20,000/£18,999에 구입할 수 있어 Canyon 제품군에서 가장 비싼 자전거입니다.

양쪽 끝에서 볼 때 Speedmax CFR 트랙의 프로필은 현저히 좁아서 최신 트랙 자전거에 비해 특이점이 있습니다.

Speedmax CFR Track의 개발 책임자인 Lukas Schuchnigg는 BikeRadar와의 인터뷰에서 "[Canyon의] 관점에서 Hope와 같은 선수들이 채택한 넓은 자세 디자인의 이유를 알 수 없었습니다"라고 말했습니다.

“더 좁은 자세는 동일한 공기역학적 이점을 제공하는 동시에 더 단단해졌습니다.

“그들[Hope와 British cycling]은 자체 테스트를 거쳤지만 결국 우리의 테스트는 우리가 빠른 자전거를 만들었다는 것을 보여줍니다.”

포크보다 이러한 다양한 디자인 철학이 더 분명한 곳은 없습니다.

Speedmax CFR Track의 포크는 다리가 매우 깊지만 전체 폭은 매우 좁습니다. 이는 주로 맞춤형 40mm 너비 액슬 덕분입니다. 대부분의 트랙 자전거는 기존의 100mm 너비 액슬을 사용하므로 자전거 앞쪽 끝의 너비가 크게 줄어듭니다.

이를 위해서는 자전거와 함께 개발된 Canyon 고유의 맞춤형 휠을 사용해야 합니다. 기존의 100mm 너비 포크도 무리 경주용 빌드에 사용할 수 있습니다. 이 두 지점에 대해 잠시 후에 자세히 알아보겠습니다.

앞에서 보면 포크 다리는 좁고 반쯤 기울어진 크라운과 만날 때까지 안쪽으로 기울어져 있습니다. 포크의 크라운은 딥 헤드 튜브 바닥의 컷아웃 내부에 위치합니다.

위로 올라가면 뚜렷한 능선이 깊은 헤드 튜브에 성형되어 좁은 모래시계 같은 프로필을 만듭니다.

베이스 바(또는 번치 레이싱 빌드의 경우 스템)도 헤드 튜브 상단의 일치하는 컷아웃 내부에 위치합니다.

수평 탑 튜브는 에어로 싯포스트를 지나 확장되어 넓지만 좁은 싯스테이를 만나게 됩니다.

Hope HB.T.에 비하면 훨씬 덜하지만 뒷바퀴가 자랑스럽습니다.

Speedmax CFR 트랙에서는 드롭아웃에서 안쪽으로 기울어져 확장된 탑 튜브의 양쪽에 연결됩니다. 뒷바퀴는 시트 튜브의 깊은 컷아웃에 의해 감싸집니다.

Speedmax CFR Track을 경쟁사 자전거와 비교하는 데이터는 제공하지 않았지만 Canyon은 "우리가 믿는 세계에서 가장 빠른 트랙 자전거"를 만들었다고 말합니다.

Canyon Speedmax CFR 트랙은 Canyon 고유의 디스크 휠셋을 중심으로 설계되었습니다.

특이하게도 휠은 폭 25mm 정도의 클린처 타이어로 최적화되어 있습니다. 트랙에서는 여전히 18~20mm 폭의 관형 타이어가 일반적으로 사용됩니다.

Canyon은 19mm에서 시작하여 결국 트랙 경주에서 가장 빠른 폭인 25mm에 도달하는 다양한 타이어를 테스트했다고 밝혔습니다.

자전거 경주장의 매끄러움에도 불구하고 Canyon은 타이어 크기가 커짐에 따라 구름 저항이 감소하고 공기 역학적 성능에 의미 있는 영향을 미치지 않는다는 사실을 발견했습니다.

따라서 자전거의 휠은 외부 폭이 26.5mm인 약 25mm 타이어에 최적화되어 있습니다.

휠은 또한 클린처 타이어와 함께 사용하도록 설계되었으며, Canyon은 이 타이어가 튜블러 타이어보다 지속적으로 빠른 것으로 나타났습니다.

Schuchnigg에 따르면, “우리는 최악의 클린처와 가장 빠른 튜브형 사이에서 10와트 절감 효과를 발견했습니다.

"트랙에서 빠르게 달리는 데 관심이 있다면 클린처가 적합합니다."

Schuchnigg는 Canyon이 튜브리스 휠도 테스트했다고 말했습니다.

튜브리스 설정이 구름 저항을 감소시키는 것으로 나타났지만 차이가 너무 작아서 이 경우 클린처 설정의 편리함이 튜브리스의 이점보다 더 큽니다.