F1 2023: 다니엘 리카르도의 컴백, 헝가리 그랑프리 프리뷰, AlphaTauri, McLaren, 연구 개발, 업그레이드, Hungaroring
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F1 2023: 다니엘 리카르도의 컴백, 헝가리 그랑프리 프리뷰, AlphaTauri, McLaren, 연구 개발, 업그레이드, Hungaroring

Feb 14, 2024

스포츠에서 가장 강력한 레이서 중 한 명으로서 한때 최고의 명성을 재건할 자동차를 선택해야 한다면 2023 AlphaTauri AT04를 선택하지 않을 것입니다.

Faenza가 만든 자동차는 이번 시즌 지금까지 가장 인상적이지 않은 자동차 중 하나였습니다.

건조한 환경에서의 예선에서는 평균 1.594초의 속도 차이가 있었고, 가장 느린 자동차인 Alfa Romeo보다 단 0.008초 앞섰습니다.

일년 내내 단 2점만을 획득하여 컨스트럭터 챔피언십 순위에서 꼴찌를 기록했습니다.

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차가 너무 나빠서 팀장인 프란츠 토스트(Franz Tost)는 그 차를 만든 일부 핵심 디자이너들에 대한 믿음을 잃었다고 말했습니다.

"나는 더 이상 그들을 믿지 않습니다"라고 그는 이번 시즌 초에 말했습니다. “겨울철에 그들은 나에게 '차는 환상적입니다. 우리는 큰 발전을 이루고 있습니다'라고 말했고 우리는 바레인에 왔지만(테스트) 아무데도 없었습니다.

"다운포스가 충분하지 않아 제동 시 차량이 불안정해지고, 뒷 타이어가 과열되고, 정점에서 씻겨나가고, 견인력이 좋지 않습니다. 좋은 랩 타임을 위해 필요한 모든 것입니다."

이것을 컴백을 위한 최적의 조건으로 설명하지는 않을 것입니다.

하지만 이것들은 Daniel Ricciardo가 최고의 선수들과 함께 경주하는 데 필요한 능력을 아직 갖추고 있음을 증명하기 위해 사용할 수 있는 도구입니다.

그는 F1 웹사이트에 “정말 기대된다”고 말했다. “뛰어들어서 처음부터 끝까지 성공하려고 노력하는 것은 확실히 도전이라고 생각합니다. 하지만 지난 1년, 심지어는 지난 몇 년간 많은 일을 겪어온 것 같아서 그 어떤 것도 전혀 두렵지 않습니다. 내 길로 던져질 거야.

“사실 저는 도전을 정말 좋아해요. 제가 '도전'이라고 말한 이유는 그렇습니다. 도전이 되겠지만 다른 방법이 있을지는 모르겠습니다.”

상황이 완전히 암울한 것은 아니다.

이번 시즌 필드는 경주가 예측할 수 없을 정도로 빡빡했습니다. 드라이버 성능은 엄청난 차이를 만들어냅니다.

AlphaTauri는 차량에 더 많은 다운포스를 가져오기 위한 업그레이드 주기도 진행 중입니다. 팀은 부진한 결과에도 불구하고 다운포스 목표를 달성했다고 말한 영국 그랑프리에서 첫발을 내디뎠으며 이번 주말 헝가리에서 더 많은 일이 있을 예정입니다.

그리고 AlphaTauri 데뷔를 위해 경마장을 선택한다면 아마도 Hungaroring이 그럴 것입니다.

차는 어디로 갔나요?

'빠른'이 상대적인 용어라는 점을 인정하면서 AT04는 운전자가 느슨한 후방 차축을 유리하게 사용하여 차량을 회전할 수 있는 저속 코너 성능에 의지할 수 있을 때 최고의 성능을 발휘했습니다.

예선 속도 측면에서 자동차는 가장 느린 서킷인 모나코와 트랙의 절반이 매우 좁은 아제르바이잔 주변에서 최고를 기록했습니다.

이곳은 현재까지 Yuki Tsunoda가 제공한 자동차의 유일한 2번의 Q3 출연 장소였습니다.

Tsunoda는 바쿠에서 득점했고, 브레이크 문제가 아니었다면 몬테카를로에서도 다시 득점했을 것입니다.

올해 팀의 유일한 다른 점수는 멜버른의 후반 레이스 재개 대학살에서 나왔습니다.

아래의 시즌 평균 예선 격차를 고려하세요.

드라이 예선, 시즌 현재까지

7. 윌리엄스: (폴에서 1.302초 떨어져 있음)

8. 하스: +0.043초

9. 알파타우리: +0.292초

10. 알파로메오: +0.300초

이제 이 숫자를 바쿠와 몬테카를로의 평균 예선 시간과 비교해 보세요.

예선, 아제르바이잔, 모나코

7. AlphaTauri: (폴에서 1.048초 떨어져 있음)

8. 윌리엄스: +0.341초

9. 알파로메오: +0.610초

10. 하스: +1.181초

이것이 이번 주말 경주에 좋은 징조인 이유는 무엇입니까?

헝가로링은 촘촘하고 구불구불한 구조로 인해 '장벽 없는 모나코'라는 과장된 별명을 갖고 있다. 몬테카를로(Monte Carlo)는 아니지만 부다페스트를 거리 선로의 영구 회로 버전으로 생각하는 것이 다소 유용합니다.