BMW의 XM은 16만 달러짜리 하이브리드 SUV입니다. 모든 사람을 위한 것은 아닙니다.

내부적으로 개발 당시 코드명은 'Rockstar'였습니다.

BMW의 경우 이는 뭔가 다른 것, 즉 눈에 띄고 눈에 띄기를 원하는 사람들이 운전하는 종류의 자동차여야 함을 의미했습니다. 그리고 그것은 고급 주얼리나 밀라노 런웨이에서 바로 나온 오트쿠튀르 패션과 같은 디자인 작품처럼 보여야 했습니다.

동기가 무엇이든, BMW XM SUV가 여기에 있습니다. 그리고 논란이 없는 것은 아니다.

첫째, 약간의 역사 수업입니다. BMW의 M 디비전, 즉 모터스포츠 디비전은 전설적인 M1 쿠페라는 단 한 대의 자동차만을 자체적으로 만들었습니다. BMW 순수주의자들은 놀라운 성능과 경주 유산이 아름다운 시대의 각진 디자인 미학에 패키지되어 있는 이 차를 갈망합니다. 여기에는 곡선이 없습니다.

이제 M 디비전이 독점적으로 제작한 두 번째 자동차인 XM 스포츠 활동 차량이 출시되었으며, 작년 M 디비전 50주년 기념 행사에 데뷔했습니다.

XM이 이상하고 출시되었을 때 업계 전반에 걸쳐 눈썹을 올렸다고 말하는 것은 절제된 표현입니다. 그리고 여기에는 플러그인 하이브리드라는 사실도 포함되지 않습니다.

거대한 차체, 높은 프런트 엔드, 단단한 모서리 등 자동차의 전반적인 디자인은 잔혹한 건축물을 연상시킵니다. 나는 열린 마음으로 참여했지만 확실히 그것에 대해 매우 미지근했습니다.

실물로 보니 별 도움이 안 됐어요. XM은 엄밀히 말하면 2열 SUV임에도 불구하고 차지하는 공간 측면에서 거의 풀 사이즈로 직접 보면 훨씬 더 커 보입니다.

BMW는 일부 디자인으로 한계를 뛰어 넘는 것으로 알려져 있으며, 결국 도로 애호가들은 이상하고 미운 오리처럼 보이는 자동차를 좋아하게 됩니다. 우리는 보게 될 것이다.

인테리어 측면에서는 훨씬 더 나은 이야기입니다. 중앙 대시보드는 BMW의 현재 엔터테인먼트 시스템이 지배하고 있으며, 곡선형 듀얼 와이드스크린 디스플레이를 갖추고 있으며, 이는 상세한 그래픽과 좋은 시각적 레이아웃을 갖추고 있습니다. BMW의 최신 iDrive 인포테인먼트 소프트웨어는 업계 최고의 소프트웨어 중 하나이지만 기본 기능을 수행하려면 때때로 많은 하위 메뉴를 검색해야 합니다. 온도 조절 장치는 더 많은 물리적 버튼을 사용할 수 있는 시스템의 예입니다.

나는 좌석이 매우 편안하다는 것을 알았고 재료의 핏과 마감은 물론 스웨이드 같은 천장 트림에 특징적인 크리스탈 같은 패턴이 디자이너가 목표로 삼은 "록스타" 분위기를 자동차에 부여했습니다.

파워트레인부터 시작해 논란의 여지가 있는 이 자동차의 한계에 도달하겠습니다.

XM은 전기 모터와 짝을 이루는 BMW의 트윈 스크롤 터보차지 V8로 구동됩니다. 해당 전기 모터는 플러그인 하이브리드 파워트레인에 150hp를 추가로 제공하여 총 644hp와 590파운드-피트의 토크를 생성합니다. 이것은 심각한 수치이며 엔진은 더욱 스포티한 설정에서 좋은 소리를 냅니다. BMW는 이것이 "하이퍼카" 경주라고도 불리는 LMDH 및 WEC 내구 경주 프로그램에 사용되는 것과 동일한 하이브리드 시스템이라고 말합니다.

XM은 플러그인 하이브리드입니다. 즉, 자동차의 전기 주행 가능 거리는 약 30마일이며, 전기 모드에서도 시속 80마일을 기록할 수 있습니다.

나는 30 마일의 범위가 꽤 유용하다는 것을 알았습니다. 완전 전기 모드에서는 시내 주변에서 대부분의 활동을 수행할 수 있으며, 고속도로에서는 짧은 순간에도 주행할 수 있습니다. 이는 충전이 쉽게 가능하다면 주유소에 갈 필요가 없다는 것을 의미합니다.

하이브리드 파워트레인은 변속기 및 4륜 구동 시스템과 원활하게 작동하며, 스포츠 모드 이상에서는 엔진이 목청 같은 굉음을 내지만 앞뒤로 전환할 때 거의 식별할 수 없습니다.

V8과 전기 모터를 모두 활성화한 상태에서 자동차를 운전하면 XM에 많은 전력 공급이 중단됩니다. 전력 공급으로 인한 실제 지연이 없기 때문입니다. 전기 모터에서 바로 많은 토크를 얻을 수 있는 반면, 대형 V8은 움직일 때 엄청난 양의 굉음을 생성합니다.

XM은 크기에 비해 빠르며, M 차량이기 때문에 후면에 BMW의 M 스포츠 디퍼렌셜과 함께 스포츠 튜닝 서스펜션이 장착되어 있습니다. 이를 통해 XM은 M 자동차의 특징인 뒷바퀴에 동력을 전달할 수 있습니다.