검토됨: Logos Components Epoché 휠셋의 차이점

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2019년에 저는 Thesis OB1 자전거를 리뷰했습니다. Thesis 자전거 창립자 Randall Jacobs는 더 많은 카테고리를 포괄하고 라이더가 자전거를 한 대 덜 소유할 수 있는 자전거를 제공하기 시작했습니다. 그의 타이밍은 이보다 더 좋을 수 없습니다. 당시 그래블은 자전거 라이딩의 급성장하는 카테고리였으며, 더 많은 사이클리스트가 혼합 지형을 라이딩하고 사이클로크로스 라이더가 오프 시즌에 무엇을 했는지 발견했습니다. 새로운 인기는 1990년대 산악자전거가 그랬던 것처럼 자전거의 새로운 카테고리를 만들어냈습니다.

Jacobs는 자전거 브랜드의 공급망을 관리하기 위해 아시아에 살았던 자전거 업계 베테랑입니다. 그 동안 그는 중국어를 배웠고 아시아 자전거 산업의 생산 측면에서 많은 사람들과 친구가 되었습니다. 이러한 관계를 통해 그는 자신이 디자인한 Thesis OB1 자전거를 개발했습니다. Jacobs는 Thesis Bikes로 지속적인 성공을 거두었습니다.

이러한 성공에 힘입어 Jacobs는 Lōgōs Components를 시작하여 자전거를 업그레이드할 부품을 설계하고 제공하고 있습니다.

로고스 에포쉬 700C 휠. © C.Lee/사이클로크로스 매거진

Jacobs는 Craig Dalton과 함께 Gravel Ride 팟캐스트에서 진행한 팟캐스트로 저를 안내했습니다. 여기서 그는 Lōgōs의 첫 번째 제품으로 바퀴를 만드는 것에 대한 자신의 생각을 설명했습니다. Jacobs는 Gravel Ride 팟캐스트의 공동 진행자이므로 약간의 정보 광고처럼 보이지만 그럼에도 불구하고 흥미로웠습니다.

간단히 말해서, Lōgōs Components의 첫 번째 제품은 휠입니다. "휠은 일반적으로 자전거 업그레이드 중 가장 높은 투자 수익을 제공하며, 특히 그래블 자전거의 경우 두 번째 세트로 더 많은 유형을 구현할 수 있기 때문에 휠은 타이어와 핏 다음으로 좋습니다." 동일한 자전거로 탐험할 수 있는 지형이 다양합니다.”라고 Jacobs는 말합니다. Thesis Bike는 1자전거/2륜 모델로 상당히 성공적이었으며 Lōgōs는 이를 기반으로 제작되었습니다.

약 USD 1000의 휠셋은 경쟁 카테고리입니다. Jacobs는 이 가격대에서는 내구성이 뛰어나고 서비스 가능한 구성 요소를 갖춘 더 높은 품질의 제품이 없다고 생각합니다. 무게는 우선 순위 목록에서 상당히 낮지만 테이프와 밸브 스템을 포함하여 700C Epoché 휠 한 쌍의 1380g 무게는 믿을 수 없을 정도로 좋습니다.

Jacobs는 허브가 자전거 바퀴의 가장 큰 고장 지점이라고 말했습니다. 말 그대로 바퀴의 핵심인 허브 고장은 바퀴를 쓸모없게 만들고 매립지로 향하는 발사체를 만듭니다. 베어링 교체는 가끔 가능하지만, 드라이버 교체는 부품의 호환성 문제로 인해 되지 않는 경우가 많습니다. 대부분의 허브 드라이버는 톱니형 드라이버를 밀어내는 스프링 장착 폴이 있는 래칫 메커니즘을 사용합니다. 가장 일반적으로 하중을 공유하는 폴은 3개입니다. 허브 드라이버가 정확하지 않으면 모든 폴이 하중을 균등하게 공유하지 못하여 조기 고장이 발생합니다.

단순한 폴 래칫에 대한 가장 잘 알려진 대안 중 하나는 스위스의 William Hugi가 1995년에 도입한 스타 래칫 메커니즘입니다. DT Swiss는 도구 없이 분해하여 내구성이 입증된 트윈 플로팅 드라이브 링이 있는 듀얼 스프링 스타 래칫 메커니즘을 계속 사용하고 있습니다. 그로부터 3년 반. 넓은 맞물림 표면과 트윈 플로팅 드라이브 링 디자인은 정기적으로 사용할 때 모든 허브에 발생하는 사소한 정렬 불량, 오염 및 마모를 허용합니다. 이는 높은 신뢰성으로 이어집니다. 수년에 걸쳐 다른 여러 회사에서 이 기술에 대한 라이센스를 얻었지만 특허가 만료된 이후 이는 "개방형 표준"입니다.

참고로 DT Swiss 380 및 350 시리즈만 듀얼 스프링 버전을 계속 사용합니다. 다른 DT Swiss 허브는 아직 특허 출원 중인 단일 스프링 EXP 스타 래칫을 사용합니다. 새로운 디자인에는 분해를 위한 도구가 필요하며 몇 가지 문제가 있었습니다.

즉, Lōgōs는 표준 36톱니 드라이브 링이 있는 이중 스프링 스타 래칫을 사용하여 10도 결합을 생성합니다. 교체용 드라이브 링은 풍부하고 쉽게 구할 수 있습니다. 부품이 DT Swiss 380 허브와 완전히 호환되는지 확인했습니다. Lōgōs 허브는 드라이브 링을 각각 쉽게 구할 수 있는 54톱니 또는 18톱니 드라이브 링으로 변경하여 더 빠르게 결합하거나 더 느리고 조용하게 업그레이드할 수 있습니다. Shimano HG 호환 11단 또는 SRAM XDr 바디를 사용할 수 있습니다. 허브는 쓰루 액슬 전용(9mm QR 없음)이며 중앙 잠금 로터와 호환됩니다. 신뢰성 테마를 이어가는 Logos 휠에는 Enduro 베어링이 있으며 외부에서 접근 가능한 황동 니플이 있는 스테인리스 스틸 Pillar Wing 스포크를 사용합니다.