타이어 수명을 연장하는 5가지 방법

타이어 수명을 최대화하기 위한 적절한 타이어 공기압은 모든 새 차량의 도어 잼에 표시되어 있습니다.

오늘날의 타이어는 100년 전처럼 바퀴를 감싸는 기본 트레드 고무 그 이상입니다. 기술적으로 말하면, 오늘날의 레이디얼 타이어는 소음을 최소화하면서 견인력을 향상시키기 위해 여러 층의 벨트, 여러 고무 화합물 및 컴퓨터 공학 트레드 패턴을 사용하여 정교하고 고도로 설계되었습니다.

결과적으로 최신 타이어는 저렴하지 않습니다. 대부분 타이어 당 $150-500 사이입니다. 일반적으로 타이어는 교체가 필요할 때까지 20,000~40,000마일 정도 지속됩니다. 그러나 운전자는 값비싼 타이어 교체 간격을 더욱 늘리기 위해 다섯 가지 간단한 조치를 취할 수 있습니다.

타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 타이어 공기압이 낮음을 경고할 때까지 기다리지 마십시오(대부분은 공기압이 권장 공기압보다 25% 떨어지면 작동됩니다). 공기압 부족으로 인해 트레드 외부 마모가 가속화되고 핸들링이 예측 불가능해집니다. 과도한 팽창은 트레드 내부의 마모를 가속화합니다. 공기압이 부족하면 트레드 외부의 마모가 가속화됩니다. 타이어 수명을 최대화하려면 운전자 도어 잼 스티커에 표시된 제조업체 권장 압력을 따르십시오. 일관성을 유지하려면 한 달에 한 번 동일한 게이지로 타이어 공기압을 점검하는 것이 가장 좋습니다.

정렬은 타이어가 도로와 직선 및 수평을 이루도록 유지하며(차량이 차선을 따라 이동하도록), 균형은 타이어가 한 지점에서 너무 무겁지 않도록(튀거나 진동하게 함) 보장합니다. 둘 다 적절한 사양에 있어야 합니다. 그렇지 않으면 타이어가 조기에 마모됩니다. 부드러운 직선 도로를 주행하여 올바른 정렬과 균형을 확인하는 것은 쉽습니다. 스티어링 휠에서 손을 뗄 수 있어야 하며 차량은 최소 5초 동안 교정 없이 직진합니다. 한쪽으로 너무 세게 당기거나 진동이 있는 경우 전문가에게 정렬이나 균형을 확인하십시오.

모든 타이어가 동일한 양의 작업을 수행하는 것은 아닙니다. 전륜 구동 차량의 경우 앞 타이어가 차량에 동력을 공급하고 차량을 조종하는 반면 뒷 타이어는 도로 아래로 당겨집니다. 전륜 구동 차량은 작업량 측면에서 균형이 더 잘 잡혀 있지만 앞 타이어는 여전히 마모가 가속화됩니다. 제조업체의 지침에 따라 타이어를 앞뒤로 회전시키고 축을 가로질러 타이어 수명을 연장하십시오. 대부분의 경우 타이어는 5,000마일마다 교체해야 합니다.

대부분의 타이어 문제는 작게 시작되어 타이어 교체가 필요한 지점까지 커집니다. 차량으로 나갈 때마다 간단한 육안 검사를 하거나 연료를 주유하는 동안 좀 더 철저한 산책을 하면 측벽의 비정상적인 돌출이나 절단, 트레드에 걸린 잔해 또는 저압 상황을 확인할 수 있습니다. 대부분의 펑크난 타이어는 추가 손상 없이 타이어에 구멍을 낸 못이나 나사로 시작됩니다. 이를 조기에 무시하거나 놓치면 타이어를 한동안 주행하면 돌이킬 수 없는 손상을 입을 수 있습니다.

타이어는 날씨와 노면 상태에 관계없이 차량의 무게를 지탱해야 하기 때문에 어려운 수명을 갖고 있습니다. 타이어 엔지니어들은 오늘날의 타이어가 견고하도록 모범적인 업무를 수행해 왔지만 도로 위험을 피하는 것은 타이어의 수명을 극대화하는 데 도움이 됩니다. 움푹 들어간 곳을 피하거나, 브레이크를 밟은 상태에서 움푹 들어간 곳을 치지 말고 속도를 줄여 굴러가십시오. 그리고 연석에 부딪히지 않도록 하십시오. 둘 다 타이어를 손상시킬 수 있기 때문입니다. 고무를 절단할 수 있는 금속이나 유리 등의 잔해 위로 달려가지 않도록 도로를 내려다보십시오. 그리고 무거운 자갈이나 바위 위에서는 트레드가 손상되는 것을 방지하기 위해 항상 걷는 속도로 천천히 가십시오.